تحقیق در مورد دیگ های بخار

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ويرايش و آماده پرينت )

تعداد صفحه : 23 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

‏شرح کلی دیگ های بخار

‏شرح کلی دیگ های بخار نوعی از دیگ های بخارPackaged boiler ‏و لوله آتشین Fire Tube ‏هستند . دیگ بخار شامل سه مرحله عبور گاز (گاز گرم حاصل از اشتعال سوخت) است. مرحله ‏نخست از قسمت جلو کوره تا انتهای آن است (شماره 2) و طوری ساخته شده که در مقابل ‏گرمای حاصله از احتراق و سوخت و جذب حرارت از بدنه کوره و انقباض حاصله از آن ‏مقاومت می کند و حالت ارتجائی دارد. مرحله دوم و سوم عبور گاز شامل عبور گاز حاصل ‏از اشتعال سوخت در دو سری لوله (شماره ‏۳‏ و 4) می باشد. اطاقک احتراق نصب شده در ‏انتهای کوره (شماره 5) حرارت حاصله از احتراق سوخت را بصورت تشعشعی به سطح آب داخل ‏دیگ منتقل می سازد. لانه سیمانی نسوزی در دریچه عقبی دیگ به کار رفته است. این ‏دریچه به اندازه کافی بزرگ و مخصوص دخول افراد به منظور بازرسی مجرای خروجی گاز یا ‏دود (دودکش اصلی دیگ) را بر حسب شرایط محل نصب می توان در بالا و یا در پشت دیگ نصب ‏نمود . بدنه دیگ بخار با یک لایه عایق پشم شیشه مرغوب به ضخامت ٥٠ میلی متر پوشیده ‏شده و روی آن بوسیله ورق نرم و نازک فولادی روکش کاری شده است. اتصالات بدنه و کوره ‏دیگ بوسیله جوشکاری انجام شده و تمامی جوش ها بوسیله اشعه x ‏تست شده و تنش های

‏داخلی آن آزاد گردیده است. سوخت مایع و گاز سوخت مناسب این دیگ ها هستند و می توان ‏از مشعل های گازسوز یا مایع سوز و یا از مشعل های مخلط دو سوخته گاز و مایع استفاده ‏نمود. هوارسانی دیگ هوارسانی دیگ بوسیله یک فن الکتریکی تأمین می شود. هوای ورودی ‏دیگ بوسیله دمپر کنترل می گردد. هوای اولیه بوسیله فن تهیه و از طریق محفظه هوا فن ‏اولیه سوار شده روی شافت برسد. و این فن حدود ‏۷‏ درصد هوای لازم جهت احتراق سوخت را ‏تأمین می نماید. هوای ثانویه مستقیماً از طریق محفظه باد تغذیه می شود. تنظیم دمپر ‏و هوای اولیه و مقدار سوخت لازم بوسیله دمپر موتور و بادامک های مربوطه با اهرمهای ‏موجود انجام می شود. ساختمان بدنه دیگ ١- بدنه خارجی (شماره 1): بدنه خارجی دیگ ‏ورقی است شکل استوانه که ضخامت نگهدارنده لوله های عقب و جلو در دو سر آن نصب شده ‏است. تخلیه عملیات جوشکاری بدنه خارجی دیگ بخار طبق استاندارد pss 2790 ‏انجام شده ‏است. ٢- کوره و اطاقک احتراق کوره شکل استوانه با اتصالات جوشی طولی و عرضی ساخته ‏شده است که حاوی انحنای مقعری شکل ارتجاعی جهت انبساط کوره می باشد. اطاقک احتراق ‏میانی شامل ورق استوانه ای شکلی است که ازدو طرف بوسیله دو صفحه محصور شده است . ‏کوره مابین دو صفحه نگهدارنده لوله های عقب و جلو قرار گرفته و اولین گذرگاه شعله و

‏گاز را تشکیل می دهد. صفحه عقبی اطاقک احتراق و صفحه نگهدارنده لوله ها با میل ‏گردهای مقاوم بوسیله جوشکاری به هم متصل شده است. ٣- لوله ها دو سری لوله مقاوم جهت ‏عبور گاز مرحله دوم و سوم نصب شده که در دیگ هائیکه فشار کاری آنها تا 79/13 بار (200 ‏پوند بر انیچ مربع) هستند اکسپند شده و برای فشارهای کاری بیشتر علاوه بر ‏اکسپند کاری جوشکاری نیز شده است. ٤- تمیز کاری و کنترل دیگ دریچه آدم رو در بالای ‏دیگ دریچه مخصوص تخلیه رسوبات در پشت دیگ بخار و دریچه ویژه بازدید اطاقک احتراق هر ‏یک جهت تمیز کاری یا بازرسی و یا هر دو در قسمتهای مختلف دیگ تعبیه شده است. در جلو ‏دیگ دو عدد درب آویزان بزرگ قرار گرفته که با باز کردن آنها می توان ضمن بازدید از ‏لوله های ویژه عبور گاز آنها را تمیز نمود. با باز نمودن درب های عقبی تعبیه شده در ‏روی محفظه دود عقبی دیگ می توان صفحه نگهدارنده لوله های عقب دیگ را بازرسی کرد. ٥- ‏نصب دستگاههای خارجی دیگ بخار نصب قطعات اصلی و کمکی و وسائل کنترل کننده با لوله ‏های مقاوم بوسیله جوشکاری روی بدنه انجام شده است . وسائل و اتصالات دیگ آب مورد ‏نیاز دیگ بخار بوسیله پمپ تغذیه (شماره 11) تأمین می شود. آب ورودی دیگ بخار از

عمومی و آزاد

فایل های جدید